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近日，由公司承建的G211旬邑北門(mén)坡底至保健路口段拓寬改造工程一標段箱涵基底墊層砼全線(xiàn)貫通，為后續箱涵主體施工奠定了堅實(shí)基礎。該項目建成后對完善旬邑縣路網(wǎng)結構、改善城市面貌、優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境等具有重要意義。
該項目是將原G211道路雙向兩車(chē)道加寬主車(chē)道為雙向四車(chē)道的三塊板城市主干道，總投資4390萬(wàn)元，設計方案將原G211路側渠道（屬季節性河道）采用箱涵導流，其上行車(chē)的結構設計。
此次施工的箱涵全長(cháng)300米，凈高3.5米，2孔×6米（單孔凈跨），工程重難點(diǎn)在于深基坑土方開(kāi)挖支護工程，該工程也是公司成立以來(lái)承建規模最大的深基坑工程。原設計為放坡開(kāi)挖，由于施工周邊臨近民房、建筑眾多且距離基坑較近，存在安全風(fēng)險，因而基坑支護設計變更為拉森鋼板樁加橫向支撐的支護方式。為提高施工期間安全性，項目部特請專(zhuān)業(yè)公司進(jìn)行了鋼板樁支護設計，并結合現場(chǎng)實(shí)際情況，召開(kāi)施工研討會(huì )，編制了深基坑鋼板樁支護與開(kāi)挖施工專(zhuān)項施工方案，并邀請行業(yè)5位專(zhuān)家進(jìn)行論證，按照論證意見(jiàn)完善了方案。施工過(guò)程中，圍繞工程基坑較深、地形地質(zhì)條件限制多、與民房距離較近、大粒徑卵石影響鋼板樁插入、施工振動(dòng)較大等特點(diǎn)和難點(diǎn)，項目部成立專(zhuān)班持續鉆研鋼板樁施打、深基坑開(kāi)挖等工藝技術(shù)，最終采取螺旋鉆引孔+靜壓打入的打樁工藝，及時(shí)施做內支撐并施加預應力，分層次兩次開(kāi)挖，加強監控量測和及時(shí)預警等措施，順利完成了基坑支護施工，提高了施工工效。
目前，項目部正在抓緊進(jìn)行箱涵底板和墻身施工。下一步，項目全體參建人員將繼續鉚足干勁、加壓奮進(jìn)，與時(shí)間賽跑、與高溫對擂，用實(shí)干、擔當、高效全速推進(jìn)項目建設，不斷擦亮“咸陽(yáng)路橋”建設品牌，為改善民生、推進(jìn)交通強市建設貢獻咸陽(yáng)路橋新的更大力量。
